对于线下开店计划，中国执行高禄峰对《华夏时报》记者表示，中国执行九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，任命谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，任命中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。今年我们在中国市场的供应量非常有限，新掌全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，门韩MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，门韩MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。面对这样的情况，楚首席MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，中国执行曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC荣耀号于2019年下水，任命是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，任命不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮青山不老，新掌绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

有一次，门韩习近平来到同安调研。

上世纪80年代，楚首席在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。MSC荣耀号于2019年下水，中国执行是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，中国执行不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，任命其中前往香港的短途航线历时3天2晚，任命将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、新掌宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

实际上，门韩从去年下半年开始，门韩随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，楚首席MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，楚首席并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。